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PAKELO AEROSYNT
AEROSYNT è un lubrificante interamente sintetico dalle eccezionali prestazioni,ad altissimo Indice di Viscosità,ottenuto con esclusivi additivi che impartiscono al prodotto superiori proprietà detergenti, disperdenti ed antischiuma. Il prodotto , grazie alla presenza nella formulazione di SELEZIONATE BASI SINTETICHE di elevato pregio,presenta caratteristiche superiori rispetto ad altri lubrificanti soprattutto se semisintetici o minerali. AEROSYNT possiede una elevatissima resistenza termica ed all'ossidazione; riduce le perdite per evaporazione ( minore volatilità del prodotto ) e la formazione di residuicarboniosi. AEROSYNT PAKELO è stato espressamente formulato per mantenere, anche alle elevate temperature di esercizio tipiche delle applicazioni moderne, il giusto meato ed una corretta scorrevolezza tra gli organi di contatto del motore e gli ingranaggi del riduttore. Consente inoltre facilità di avviamento e stabilità al minimo RPM del motore " freddo ". Grazie al particolare pacchetto prestazionale utilizzato , AEROSYNT dotato inoltre di speciali additivi per ingranaggi, mantiene estremamente pulite e protette le parti del motore , del riduttore e in particolare la frizione, ed assicura nel contempo una superiore protezione antiusura in particolare di elementi fortemente sollecitati come ad esempio gli assi a camme. L'utilizzo di AEROSYNT garantisce le migliori prestazioni del motore fino al raggiungimento del TBO previsto dalla casa. AEROSYNT è stato espressamente studiato e formulato per motori a quattro tempi di elevate prestazioni dell'ultima generazione anche turbocompressi. Accettato per utilizzo su motori certificati.
SCHEDA TECNICA: Metodo di analisi ASTM
Peso specifico 0,850 1298
Viscosità a 100°C 14,6 445
Viscosità a 40°C 97,9 445
Indice di viscosità 155 2270
Viscosità a -25°C 4000 5293
T.B.N. 9,8 2896
Ceneri solfatate 1,2 874
Punto di infiammabilità 215°C 92
Punto di scorrimento -40°C 97
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Prodotti speciali
E' disponibile il nuovo liquido per radiatore EVANS tipo " AERO COOL 180°" . Come il precedente è privo di acqua e riserva caratteristiche eccezionali. Specifico per l'utilizzo nei motori Rotax , si differenzia dal vecchio tipo per una maggiore fluidità e quindi maggiore velocità di scorrimento . Evita la formazione di bolle gassose nel circuito di raffreddamento riducendo drasticamente la possibilità di detonazione e autoaccensione. Non crea pressione nel circuito e il suo punto di ebollizione è addirittura a 180°C ! E' considerato privo di scadenza e quindi non deve essere sostituito ogni tre anni come tutti i normali liquidi a base etilenica diluibili in acqua. 
